在商业航天加快速度进行发展的大趋势下，全球卫星组网建设如火如荼。全球多个国家高频次的发射，让慢慢的变多的卫星快速覆盖地球低轨。

　　当轨道慢慢的变“拥挤”，卫星之间的距离慢慢的变近，为卫星在轨运行配备发动机，让在轨卫星拥有自主调控能力就显得更为重要。

　　在成都，就有一家专门干“卫星发动机”研发和生产的公司——遨天科技（成都）有限公司。“经过多年研发，我们的电推进技术在国内商业航天非公有制企业中位居前列，截至目前，已有超过100颗在轨卫星使用我们的产品。”该公司常务副总经理刘能说。

　　早在100多年前，就有火箭专家提出电推进概念，但因为存在技术瓶颈，即使这一技术在实验室得到验证，在很长的时间内，各国卫星都采用化学推进的技术。

　　“卫星制造时，会将相当一部分区域用来存放燃料和空气，进入太空后，通过燃料燃烧推动气体，从而向卫星提供动力，就像燃油车在地上行驶一样。”刘能说。

　　“行业测算，我们平均每发射1公斤重量的卫星就需要6万—10万元的成本，如果在保证卫星功能不变的情况下，想办法把燃料的重量去掉，就能极大降低卫星的成本。”刘能说。

　　正是考虑到这一潜在的巨大需求，遨天科技于2018年正式成立，成都公司也于2023年落地成都未来科技城。

　　“我们的产品可通过电离氙气、氪气等稀有气体，将其中的离子加速喷出，产生毫牛级推力，阳极底部均匀分布的螺旋形进气口也能更精准控制卫星的推力方向。”刘能说。

　　在遨天科技（成都）有限公司的车间，记者看到这款体积约一个篮球大小的“高能”产品，“整套产品中，包括阴极、阳极等多个零部件，其中最核心的一个零部件，就是我们在成都工厂生产的。”

　　据了解，遨天科技（成都）有限公司成都未来科技城智能制造基地（一期）项目于2024年启动建设，目前已正式投入生产，具备每年可为超过1000颗商业卫星提供配套服务的能力。

　　在刘能看来，成都未来科技产业链条贯通、营商环境良好、创新要素齐备，已集聚了微纳星空、国星宇航、星火时空等一批上下游企业，形成相互支撑、上下游环节加速延伸的产业格局。

　　“成都优质的营商环境也对我们有很强的吸引力。”他说，在公司运营过程中，他们曾遇到诸如工商注册、员工食宿、电力配给等问题，“但这样一些问题都在园区的全力支持下得到了妥善解决。”

　　“目前，公司与电子科大在成都高新西区合作建立了遨天科技—电子科大空天智能电推进联合实验室，正开展一系列关键技术开发。”刘能说，目前实验室已经取得了重要突破。

　　特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。

　　全美吵炸！马斯克“X平台”新功能爆用户地址！川粉各家大号全是孟加拉尼日利亚东欧人？

　　东契奇43+9+13湖人击沉快船杯赛3连胜出线球大胜文莱，赵松源狂轰6球，张伯霖戴帽

　　长安马自达吴旭曦：新能源快速地发展背景下，车企需以全球化标准与品质为前提

　　为什么劝考虑华为Mate80 Pro而不是Pro Max？五点原因，望周知！

　　联想来酷平板12.7发布：Helio G99 + 10200mAh电池，1399元起