全球创始绿智城轨车辆：转向架减重10吨体积削减约20%

　　，立异运用了轴箱内置式架悬直驱转向架、全碳化硅变流永磁牵引、电机械制动等38项职业抢先新技能，具有安全可靠、才智先进、绿色节能、快捷舒适等特色。该车辆选用带有轿车元素的“进气格栅”车头造型，颇具动感。“生机绿”色带从车头往车身后上扬延伸，涵义向上的生机立异精力。车厢内饰选用暖色木质规划元素，调配侧墙上暖调的气氛灯，色彩相似高铁动车。

　　车辆运用全球创始轴箱内置式架悬直驱转向架，取消了传统的齿轮箱，结构更紧凑，体积削减约20%，整列车转向架共减重约10吨。一起，簧下分量下降约30%，极大提高了转向架运转安全性，保护本钱下降约20%。

　　一起，搭载电机械制动体系，相对于传统空气制动，呼应功率提高约30%，制动力精度更高，制动进程愈加滑润舒适，还可完结毛病快速定位、才智确诊，保护检修功率愈加高。此外，选用非触摸式车辆进入体系，简化司机进入司机室流程；搭载车载视频剖析、新式车门体系等车辆运作技能，也更凸显列车的才智先进。

　　广州地铁绿智城轨车辆是依托广州市城市轨道交通十二号线车辆项目，依据系列化我国规范地铁时速80公里A型车渠道研制开发，选用“4动2拖”6节编组的A型地铁车辆。

　　该车辆搭载自动悬挂技能，能依据线路情况自适应调整悬挂，提高横向平稳性，车辆行进“稳如泰山”。一起，车辆选用SIL2安全等级的网络操控办理体系、信息安全技能、多传感器交融的障碍物检测、冲突副温度实时监测、车载网轨检测设备等技能，逐渐提高列车运转的安全可靠度。

　　绿智城轨车辆部分车厢内装备了电动潮汐座椅，平峰期与一般座椅无异，进入高峰期能够由司机操控一键折叠座椅，让载客量提高约60人。

　　车厢内，设有无线和USB充电，USB充电口总共6个，分别是3个Type-A和3个Type-C。列车还装备了OLED车窗、耳障助听、智能控温除湿、智能光线调理等多项具有快捷性、舒适性的设备和技能，为乘客营建舒适体会。

　　车辆选用全碳化硅变流永磁牵引体系等多项节能环保新技能，与传统异步牵引传统车辆比较，整车可节能15％以上，一起选用直流600伏辅佐供电技能，进一步完结节能；经过选用新式环保制冷剂，逐渐下降温室效应；内装资料采纳运用静电粉末喷涂技能，完结制造的完好进程零VOC（挥发性有机物，如甲醛）排放；运用可天然降解的地板布，愈加绿色环保。

　　绿智城轨车辆搭载超级电容应急自牵引体系，相当于自带“超级充电宝”。车辆在失掉外部电源时，传统的应急计划选用蓄电池供电，速度约5公里/小时，运转间隔约100米。绿智城轨列车由超级电容供给动力，可最高以25公里的时速运转2.5公里至下一站，让乘客抵达安全区域，不用在区间中紧迫分散。

　　广州地铁12号线是广州“X”形对角线之一，为西北—东南走向的骨干线，西起浔峰岗，东至大学城南，串联白云火车站，在东湖与6号线号线（建设中）换乘。线路承当白云区、越秀区、海珠区、黄埔区、番禺区五大组团间的交通联络，缓解中心区的交通压力，填充白云区西南部、二沙岛、海珠区东部等区域的轨道交通空白。

　　到现在，12号线土建工程累计完结挨近九成。25座车站中，22座已封顶，3座正在进行土建施工；24个区间中，21个已贯穿，3个进行土建施工。大学城南至东湖段（不含东湖站）轨行区已“三权”移送，槎头车辆段进行机电施工及调试。记者经过查询了解到，线路有望在下一年首先注册部分区段。